日本機械学会講演会　プログラム

No. 06-251
第19回内燃機関シンポジウム

（エンジンシステム部門　企画）

共催　日本機械学会（幹事学会），自動車技術会
協賛　可視化情報学会，石油学会，日本液体微粒化学会，日本エネルギー学会，
日本ガス協会，日本ガスタービン学会，日本トライボロジー学会，日本内燃機関連合会，
日本燃焼学会，日本マリンエンジニアリング学会，日本陸用内燃機関協会

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

開催日: 2007年1月9日（火）～11日（木）
場　所: 東京工業大学　西9号館（東京都）; http://www.titech.ac.jp/access-and-campusmap/j/o-okayamaO-j.html; 〔〒152-8552　東京都目黒区大岡山2-12-1／東急目黒線「大岡山駅」下車　徒歩1分〕
趣　旨: 内燃機関シンポジウムは，1970年に第1回が始まり，今回で第19回を迎えます．一世代を超える37年という長い期間にわたり継続してきました．この間，日本の自動車産業は多くの先輩や自らの努力によりすばらしく成長しました．現在の自動車産業は，日本の産業を大きく支え，かつ世界的に見ても大きな存在であり，日本の自動車は世界中で好まれています．この自動車に搭載されているエンジンは，ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの排出ガスの規制，CO2の削減および燃費の向上という大きい課題を新しい技術の考案と開発により年ごとにクリアしてきました．; 内燃機関シンポジウムの初めの頃は泊まりがけで夜まで白熱した技術討議とエンジン談議をしていました．こういう日常的なエンジンの性能向上と排出ガス低減に対する情熱とエネルギーが世界で最も厳しい日本の排出ガス基準をクリアする技術を生み出したといえます．現在の世界の頂点にある日本の自動車産業とエンジンシステム技術を支えていくには，地道ではありますが，内燃機関シンポジウムのような専門分野に特化した技術の討議と交流の場が必要であります．自動車に搭載される動力源の排出ガスのさらなる無害化とCO2の削減は大きな課題であります．この課題を大きなチャンスとして捉え，「世界をリードするエンジンシステム技術を求めて」討議しようではありませんか．多くの先進的な研究者と技術者の話題提供とご参加を期待します．; （実行委員長　新エィシーイー　青柳友三）
日　程
　1月9日（火）: 8.50～09.00／開会式; 9.05～09.50／特別講演K1; 10.00～15.00／パラレルセッション; 15.15～17.45／パネルディスカッションP1
　1月10日（水）: 9.00～14.50／パラレルセッション; 15.10～17.30／パネルディスカッションP2; 18.00～20.00／懇親会
　1月11日（木）: 9.00～09.45／特別講演K2; 10.00～17.10／パラレルセッション; 17.20～17.30／閉会式
特別講演K1
　1月9日（火）　9.05～9.50: A室（西9号館　ディジタル多目的ホール）; 演題「クリーンディーゼルを目指した後処理－DPFによる捕集とその再生機構の可視化－」; 講師　花村克悟（東京工業大学大学院　教授）
特別講演K2
　1月11日（木）　9.00～9.45: A室（西9号館　ディジタル多目的ホール）; 演題「乱流燃焼場の高精度レーザー複合計測」; 講師　宮内敏雄（東京工業大学大学院　教授）
パネルディスカッションP1
「ディーゼルエンジンの新技術と今後の展開」
　1月9日　15.15～17.45
　司会　後藤雄一（交通安全環境研究所）
　講演タイトルと講師：
　「大型商業車用ディーゼルエンジンの最新技術動向」: 岩田憲仁（いすゞ自動車）
　「商用車における排出ガス低減技術について」: 細谷　満（日野自動車）
　「ディーゼルエンジンのEGR技術と排出ガス低減」: 纐纈　晋（三菱ふそう）
　「大型商業車用尿素SCRシステムの開発」: 平田公信（日産ディーゼル）
　「スーパークリーンディーゼルエンジンの排出ガス低減」: 三沢昌宏（新エィシーイー）
パネルディスカッションP2
　「将来の乗用車エンジンと求められる技術研究」
　1月10日　15.10～17.30
　司会　青柳友三（新エィシーイー）
　講演タイトルと講師：
　「将来パワートレインの目指す方向」: 上田建仁（トヨタ自動車）
　「エンジンの燃焼技術の展望と研究の方向性について」: 二宮利宏（日産自動車）
　「内燃機関の進化と研究の方向」: 小川　徹（本田技研）
　「乗用車用エンジンの将来技術の要件と課題」: 野間一俊（三菱自動車）
学術講演: （1）講演時間は25分（発表15分，討論10分）です．（2）○印は講演者を示します．（3）連名者で所属が省略されている場合には前者と同一です．
機器展示: 西9号館　メディアホールにおいて機器展示を行います．
参加登録料（講演論文集を含む．共催および協賛学会員は正員扱いです．）
　　正員　　　　　13 000円（11月30日以前）
　　　　　　　　　15 000円（12月1日以降）
　　一般（会員外）28 000円（11月30日以前）
　　　　　　　　　30 000円（12月1日以降）
　　学生員　　　　 3 000円（11月30日以前）
　　　　　　　　　 5 000円（12月1日以降）
　　学生（会員外） 5 000円（11月30日以前）
　　　　　　　　　 7 000円（12月1日以降）
懇親会: （1）会場：東京工業大学　百年記念館　フェライト記念会議室; （2）会費：一般6 000円，学生3 000円
申込み: 申込みWebページ（ http://www.kingtour.com/combustion/ ）よりオンライン登録でお願いいたします．
問合せ先: 〒160-0016　新宿区信濃町35番地　信濃町煉瓦館5階; 日本機械学会　財務グループ; 滝本真也（事務局職員）; 電話（03）5360-3504; FAX（03）5360-3507; E-mail：takimoto@jsme.or.jp
●1月9日（火）●
A室（西9号館　ディジタル多目的ホール）
9.05～09.50　特別講演K1: 「クリーンディーゼルを目指した後処理－DPFによる捕集とその再生機構の可視化－」／花村克悟（東京工業大学大学院　教授）
10.00～12.00　セッションA1　ディーゼル燃焼1
　【座長　武田好央（三菱ふそう）】
A1-1　ディーゼル排出すす粒子の平均寸法と濃度の同時測定: ○霜野　慎　神本武征（東海大学）
A1-2　励起発光マトリクス法によるディーゼル火炎内のすす生成過程のレーザー分光計測: ○相澤哲哉　蒲生将也　小酒英範（東京工業大学）
A1-3　多方向可視化エンジンを用いたディーゼル筒内計測技術: ○冬頭孝之　秋濱一弘　藤川武敏　中北清己（豊田中央研究所）
A1-4　単気筒エンジンによる超高過給ディーゼル燃焼の研究（第7報）―EGR率50%超のNOxとPMの挙動―: ○長田英朗　青柳友三　三沢昌宏　島田一昭（新エィシーイー）後藤雄一　鈴木央一（交通安全環境研究所）
13.00～14.30　セッションA2　ディーゼル燃焼2
　【座長　阪田一郎（トヨタ自動車）】
A2-1　低圧縮比高膨張比によるクリーンディーゼル燃焼: ○村田　豊　草鹿　仁　大聖泰弘（早稲田大学）　鈴木央一　石井　素　後藤雄一（交通安全環境研究所）
A2-2　筒内圧センサを用いたディーゼルエンジンの着火時期制御: ○坂本英樹　　北山由人　長谷川衛　　山口　聡　神田智博　島崎勇一（本田技術研究所）
A2-3　DIディーゼル機関のシリンダライナにおける壁表面瞬間温度: ○杉原　健（武蔵工大）　鈴木康子（三菱ふそうトラック・バス）　江見雅彦　寺内一道（日産自動車）　島野健仁郎　榎本良輝（武蔵工大）
15.15～17.45　パネルディスカッションP1
「ディーゼルエンジンの新技術と今後の展開」
　【司会　後藤雄一（交通安全環境研究所）】
講　師：: 佐々木巌（いすゞ自動車）　細谷　満（日野自動車）　纐纈　晋（三菱ふそう）　平田公信（日産ディーゼル）　三沢昌宏（新エィシーイー）
B室（西9号館　コラボレーションルーム）
10.00～12.00　セッションB1　計測1
　【座長　土屋一雄（明治大学）】
B1-1　赤外吸収法を利用した点火プラグ実装型センサによる燃料濃度測定（ロータリーエンジンへの適応）: 河原伸幸　冨田栄二　○林　健太（岡山大学）　田端道彦　岩井浩平　香川良二（マツダ）
B1-2　赤外吸収法を利用したエンジンシリンダ内の残留ガス（CO2）濃度測定: 河原伸幸　冨田栄二　○田中　隆（岡山大学）
B1-3　レーザ2焦点流速計によるコモンレールインジェクタ噴孔近傍噴霧コア部の計測: 植木弘信　石田正弘　坂口大作　○中川将之（長崎大学）
B1-4　駆動運転4サイクル機関内ガス流動の標準データ構築: ○横田浩仁　石間経章　武藤　亮　川井田剛　森山侑祐（群馬大学）　金子　誠（富士重工業）　小保方富夫（群馬大学）
13.00～15.00　セッションB2　計測2
　【座長　相澤哲哉（東京工業大学）】
B2-1　指圧センサの動的温度誤差: ○尾島弘胤　堺　正博（明治大学）　佐藤　輝（三菱電機）　土屋一雄（明治大学）
B2-2　図示平均有効圧計測時におけるチャージアンプ時定数設定の影響／: ○長島慶一（明治大学）　賀羽常道（司測研）　土屋一雄（明治大学）
B2-3　吸排気系の脈動減衰バッファーチューブ: ○柳原　茂　賀羽常道　飯塚　豊　賀羽宏之（司測研）
B2-4　気体燃料噴射率計の計測精度に関する研究: ○藤原康裕　荒木幹也　志賀聖一　中村壽雄　小保方富夫（群馬大学）
C室（百年記念館　フェライト記念会議室）
10.00～12.00　セッションC1　着火と燃焼1
　【座長　津江光洋（東京大学）】
C1-1　高温酸化反応の制御に関する化学反応論的考察: ○金野　満　高木利憲　土舘　力（茨城大学）
C1-2　エンジン燃焼解析を対象とした簡略化素反応スキームのチューニングに適した最適化アルゴリズムの検討: ○山内豊誠　高田洋吾　脇坂知行（大阪市立大学）
C1-3　予混合乱流火炎の燃焼速度と消炎: ○北川敏明　Andrew Smallbone　大西哲雄（九州大学）
C1-4　DME拡散火炎の消炎特性に及ぼす火炎構造の影響: ○田上公俊　三重野渉　宮原朋広　梅田純司　嶋田不美生（大分大学）
13.00～15.00　セッションC2　着火と燃焼2
　【座長　田端道彦（マツダ）】
C2-1　初期燃焼速度に着目した最小点火エネルギーの当量比依存性の研究: ○松崎伊生　川野英昭　森上　修　村瀬英一（九州大学）
C2-2　メタン空気混合気の火花点火過程における初期火炎核形成過程に関する数値計算: ○中谷辰爾（大阪府立大）　羽鳥和夫（海上技術安全研究所）　津江光洋　河野通方（東京大学）　瀬川大資　角田敏一（大阪府立大）
C2-3　層流予混合気におけるレーザ着火の高空間，高時間分解光学計測: ○中山　崇　河原伸幸　冨田栄二（岡山大学）　池田裕二（イマジニアリング）
C2-4　障害物誘起衝撃波圧縮予混合自着火過程: ○湯本美樹　古谷正広　太田安彦（名古屋工業大学）
●1月10日（水）●
A室（西9号館　ディジタル多目的ホール）
9.00～10.30　セッションA3　ガソリン噴霧
　【座長　畔津昭彦（東海大学）】
A3-1　直噴ガソリン機関用ホールインジェクタの噴霧混合気特性－実験と数値シミュレーションの比較－: ○佐藤圭峰　田所　正　西田恵哉（広島大学）　山川正尚　横畑英明（マツダ）　大瀧康宏（シーディー・アダプコ・ジャパン）
A3-2　干渉画像法によるガソリンファンスプレーの粒径・速度二次元同時計測: ○内田　亮　森吉泰生　柳　昌成（千葉大学）　久保田正人（トヨタ自動車）
A3-3　PFIインジェクタにおける液柱分裂過程の可視化: 河原伸幸　冨田栄二　○中山智裕（岡山大学）　住田　守（三菱電機）
10.40～12.10　セッションA4　ガソリン燃焼・ノッキング
　【座長　島崎勇一（本田技術研究所）】
A4-1　ガソリンエンジンの自着火時期予測モデル: ○神保智彦　小島晋爾（豊田中央研究所）　河井圭助　加古純一（トヨタ自動車）
A4-2　筒内噴射ガソリンエンジンにおけるイオンプローブを利用したノッキングと火炎伝播に関する研究: ○鈴木裕一　田中大二郎　沖　秀樹　塚原　映（ヤマハ発動機）
A4-3　オンボード計測による火花点火エンジンの燃焼の解釈: ○伊東輝行　角方章彦（日産総研）　R.K.Hanson（スタンフォード大）M.Allen（ピーエスアイ）　池田裕二（イマジニアリング）
13.20～14.50　セッションA5　ガソリンエンジン
　【座長　伊東輝行（日産総研）】
A5-1　ピストン運動に対する吸気バルブリフトの最適化による熱効率と体積効率の改善: ○多賀谷直人　森吉泰生（千葉大学）　森川弘二　金子　誠（富士重工業）
A5-2　吸気弁遅閉じ超過膨張サイクルガソリン機関の最適化に関する研究: ○坂田祐一（群馬大学）　山名康介（本田技研工業）西田憲二（本田技術研究所）　志賀聖一　荒木幹也　中村壽雄　小保方富夫（群馬大学）
A5-3　スマート・アイドリング・ストップ・システムの開発: ○細谷英生　田賀淳一　鐵野雅之　中山佳映　杉山貴則　山本博之（マツダ）
15.10～17.30　パネルディスカッションP2
「将来の乗用車エンジンと求められる技術研究」
　【司会　青柳友三（新エィシーイー）】
講　師：: 上田建仁（トヨタ自動車）　二宮利宏（日産自動車）　小川　徹（本田技研）　野間一俊（三菱自動車）
B室（西9号館　コラボレーションルーム）
9.00～10.30　セッションB3　ディーゼル燃焼3
　【座長　内田　登（日野自動車）】
B3-1　走行モードシミュレータのための簡易高速ディーゼル燃焼モデル: ○荒戸景太　近久武美　田部　豊　菊田和重（北海道大学）　金子友海（北自短大）
B3-2 　壁面衝突ディーゼル噴霧の着火特性: ○川口知宏　古畑朋彦　新井雅隆（群馬大学）
B3-3　不均一混合気における自着火過程の数値解析: ○川那辺洋　石山拓二（京都大学）
10.40～12.10　セッションB4　ディーゼル燃焼4
　【座長　赤川　久（日産ディーゼル）】
B4-1　雰囲気の酸素濃度の不均一性がディーゼル燃焼に及ぼす影響: ○西田健太郎　森野幹雄　相澤哲哉　小酒英範（東京工業大学）
B4-2　EGRが非定常噴霧燃焼に及ぼす影響―CO2，N2添加が噴霧燃焼に及ぼす影響―: ○伊藤裕亮　畔津昭彦（東海大学）
B4-3 EGRがディーゼル噴霧の着火・燃焼に及ぼす影響: ○高安正純　小堀繁治（茨城高専）
13.20～14.50　セッションB5　ディーゼル燃焼5
　【座長　島崎直基（いすゞ中央研究所）】
B5-1　過給がディーゼル燃焼に及ぼす効果の研究（第一報　無過給と過給の燃焼の比較）: ○大塚友之　金野　満（茨城大学）　青柳友三　長田英明　山口卓也（新エィシーイー）
B5-2　筒内NOx,すす，燃費，HC同時低減相克問題点とOHラジカル等関係因子に関する研究: ○松岡　信（松岡技術事務所）
B5-3 オフロード用ディーゼルエンジンにおけるアルデヒドおよびVOCs排出特性: ○塩谷　仁　後藤新一（産総研）　木下幸一（TSI）
C室（百年記念館　フェライト記念会議室）
10.40～12.10　セッションC4　噴霧・混合気形成
　【座長　幸長亮太（ダイハツ）】
C4-1　ガス噴流解析のためのガスパーセル法の提案: ○藤本英史　高田洋吾　脇坂知行（大阪市立大学）
C4-2　レベルセット法によるスワールノズル内流れの数値解析: ○岡田猛志　森吉泰生（千葉大学）　久保田正人（トヨタ自動車）
C4-3　直噴ディーゼル噴霧の混合気特性に及ぼす噴射量の影響: ○松本有平　高　　剣　西田恵哉（広島大学）
13.20～14.50　セッションC5　LES
　【座長　高林　徹（本田技術研究所）】
C5-1　LESによる直噴ガソリンエンジン用スリットノズルの噴霧流れ解析: ○伊藤　寿　大島伸行（北海道大学）　新井　淳（東京大学）　久保田正人（トヨタ自動車）
C5-2　ディーゼル噴霧のLES: ○木村　真（JARI）小酒英範（東京工業大学）
C5-3　Large Eddy Simulationによるディーゼル噴霧燃焼の解析: ○堀　　司　久下喬弘　千田二郎　藤本　元（同志社大学）
●1月11日（木）●
A室（西9号館　ディジタル多目的ホール）
9.00～09.45　特別講演K2
「乱流燃焼場の高精度レーザー複合計測」／宮内敏雄（東京工業大学大学院　教授）
10.00～12.00　セッションA6　予混合圧縮着火1
　【座長　塩路昌宏（京都大学）】
A6-1　レーザ誘起phosphorによる2次元ガス温度計測: ○長谷川亮　阪田一郎（トヨタ自動車）柳原弘道（Toyota Motor Europe）Bengt Johansson　Alaa Omrane　Marcus Alden（ルンド大学）
A6-2　蛍光寿命補正を施したLIF法によるHCCI機関内時間分解成分濃度評価: ○山口剛弘　手崎　衆（富山大学）
A6-3　化学発光像を用いた予混合気中の不均質性がHCCI燃焼に与える影響の調査: ○山沖　聡　長岡大聖　飯田訓正（慶應義塾大学）
A6-4　急速圧縮装置を用いた不均質性を有する予混合気の圧縮自己着火に関する研究: ○中野宏昭　林　玉澤　飯田訓正（慶應義塾大学）
13.00～15.00　セッションA7　予混合圧縮着火2
　【座長　新井雅隆（群馬大学）】
A7-1　HCCIエンジンにおける着火・燃焼シミュレーション: ○大橋敏宏　楊　笑風　高林　徹　浦田泰弘　久保田俊一　勝山秀樹（本田技術研究所）
A7-2　エンジンサイクルシミュレーションと化学動力学計算を用いたガソリン予混合圧縮着火エンジンの着火時期予測: ○高瀬秀樹　芹澤　毅（ダイハツ工業）　高田洋吾　脇坂知行（大阪市立大学）
A7-3　コントリビューション・マトリックスによる炭化水素の低温酸化反応の解析: ○桑原一成　安東弘光（三菱自工）
A7-4　HCCI燃焼におけるフェニル基の効果について: ○孔　俊徳　吉原福全　干鯛敦也（立命館大学）
15.10～17.10　セッションA8　予混合圧縮着火3
　【座長　村瀬英一（九州大学）】
A8-1　噴射条件ならびに燃焼室形状がPCCIディーゼル機関の性能・排気に及ぼす影響: ○堀部直人　高橋　研　奇　成燮　石山拓二　塩路昌宏（京都大学）
A8-2　筒内圧縮着火機関における中間生成物の燃料間比較: ○宮下岳穂　葛西理晴　池田智正　西澤幸紘　手崎　衆（富山大学）
A8-3　DME着火によるメタノールおよび天然ガスのHCCI燃焼特性比較: ○チョン・ソッホ　石田正弘　植木弘信　長田大秀　吉村美紀（長崎大学）
A8-4　不活性ガスを添加させたDME-HCCI機関における燃焼特性に関する実験的研究: ○野村広哲　武藤拓也　西見涼香　保科亮宏　飯島晃良　庄司秀夫（日本大学）
B室（西9号館　コラボレーションルーム）
10.00～12.00　セッションB6　振動・騒音・エンジンシステム
　【座長　森　一俊（三菱ふそう）】
B6-1　運転者・運転方法による燃費変動幅の定量化とその要因解析: ○鈴木央一　佐藤　進　藤森敬子（交通安全環境研究所）
B6-2　フライホイールハイブリッド車の走行性能とシステム制御に関する検討: ○加納　大　井原禎貴　若井和憲（岐阜大学）
B6-3　ディーゼルエンジンの回転変動: ○木村譲二（いすゞ自動車）
B6-4　自動車用マフラーの内部構造最適化: ○保田高志　沖野振一郎（ユーメックス）　畑村耕一（畑村エンジン研究事務所）　中川紀壽（広島大学）
13.00～15.00　セッションB7　潤滑
　【座長　伊東明美（日野自動車）】
B7-1　ガソリンエンジン用低剛性スカートピストンの開発: ○栗原　明　中尾裕典　市川和男（マツダ）
B7-2　ピストンスラップに及ぼす油膜圧力の影響に関する数値解析: ○安達寛大　三上真人　小嶋直哉（山口大学）
B7-3　大型発電用DMEディーゼルエンジンの実機耐久性と潤滑性評価試験HFRR法の相関に関する研究: ○小熊光晴　後藤新一（産業技術総合研究所）　結城茂通（岩谷産業）　河野高秀（ダイハツディーゼル）
B7-4　清浄な潤滑油で清浄なエンジンシステムを維持することによるエンジンの性能維持と向上: ○橋本正孝（神戸大学）　住本守央（住本化学研究所）　東　忠則（JDR義塾大学）
15.10～17.10　セッションB8　排気後処理
　【座長　広田信也（トヨタ自動車）】
B8-1　コロナ放電による排ガスのNO分解におけるガス流量の影響: ○根本直也　斉藤正浩　新井雅隆（群馬大学）
B8-2　電界型PM処理装置のすす除去特性: ○満山陽平　斎藤正浩　古畑朋彦　新井雅隆（群馬大学）
B8-3　ECRによるPM，NOx同時低減システムの高効率化: ○中西康文　吉原福全　津田大輔　飯田祥博（立命館大学）
B8-4　バリア放電プラズマによるディーゼル微粒子の低温酸化と鉄系酸化触媒による酸化促進: ○松原将太　田中住典　木戸口善行　三輪惠　村井啓一郎（徳島大学）
C室（百年記念館　フェライト記念会議室）
10.00～12.00　セッションC6　ガスエンジン
　【座長　金子　誠（富士重工業）】
C6-1　天然ガス掃気孔噴射2ストローク火花点火機関における機関性能最適化に関する研究: ○中村浩士（群馬大学）　福島剛典（ミツバ）　岸本秀雄（ヤマト発動機）　志賀聖一　荒木幹也　中村壽雄　小保方富夫（群馬大学）
C6-2　バイオマスガス対応小型ガスエンジンの開発（低カロリーガス燃料の燃焼特性）: ○山崎由大　戸松　豪　永田裕樹　金子成彦（東京大学）
C6-3　噴流直接点火方式によるZクランク水素内燃機関の静粛燃焼: ○山本和成　松浦良彦　木戸口善行　三輪　惠（徳島大学）
C6-4　水素予混合乱流燃焼速度モデルに関する研究: ○中原真也（九州大学）　城戸裕之（九州能開大）
13.00～15.00　セッションC7　バイオディーゼル
　【座長　冨田栄二（岡山大学）】
C7-1　バイオディーゼル燃料機関の燃焼および排気に及ぼすEGRの影響: ○河崎　澄　原　　建　松田敏裕　山根浩二（滋賀県立大学）
C7-2　バイオディーゼル燃料へのエタノール混合による予混合化の促進と未規制物質排出特性: ○平賀光太郎　石田幸大　首藤登志夫　小川英之（北海道大学）
C7-3　バイオディーゼル燃料適用のためのエンジンシステムの最適化: ○川野大輔　石井　素　後藤雄一　野田　明（交通安全環境研究所）　青柳友三（新エィシーイー）
C7-4　単気筒エンジンによる高過給・高EGRバイオディーゼル燃焼の研究（第3報）－50%EGR率の燃焼特性－: ○島田一昭　　青柳友三　　長田英朗（新エィシーイー）　後藤雄一　石井　素（交通安全環境研究所）
15.10～16.10　セッションC8　燃料添加物
　【座長　森吉泰生（千葉大学）】
C8-1　多孔質ガラス膜を用いた微粒化単分散エマルジョン燃料によるディーゼルエンジンの燃焼: ○渡邉孝司（久留米工大）　田村逸人（東京部品工業）
C8-2　エジェクタ方式マイクロバブル混入燃料によるディーゼルエンジンの燃焼改善: ○中武靖仁（久留米高専）　渡邉孝司（久留米工大）　江口俊彦（オーラテック）

No. 06-251 第19回内燃機関シンポジウム

No. 06-251
第19回内燃機関シンポジウム