| 日本機械学会「機械遺産」 機械遺産 第1号／MECHANICAL ENGINEERING HERITAGE NO.1 |
小菅修船場跡の曳揚げ装置
The steam engines and hauling machineryat the Kosuge Ship Repair Dock |
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幕末に築造された現存最初期の近代造船設備。1867(慶応3)年薩摩藩は外国から買い入れた蒸気船の補修を目的に貿易商Ｔ．Ｂ．グラバーらと共同出資で着工し、翌1868（明治元）年に完成した。このドックは、スリップ式と呼ばれるもので、曳揚げ小屋に設置した曳揚げ装置を用い1,000tまでの船を上架出来た。曳揚げ小屋には、英国から輸入のボイラ、堅型2気筒25馬力の蒸気機関、歯車による曳揚げ装置が設置されている。船台に敷設されたレール上に台車（船架）をソロバンのように並べ、チェーンを介して蒸気機関で曳き揚げる方式である。
曳揚げ小屋も日本最初期のレンガ造りである。築造当初の1872（明治5）年6月に明治天皇は小菅の修船場に行幸され、咸通丸(200t)上架状況をご覧になられた。1969(昭和44年）年に水面を含む曳揚げ小屋、船台、護岸の合計約8,400㎡が国の史跡に指定されている。 |
| 《写真提供 ： 三菱重工業株式会社 長崎造船所》 |
| 公開（事前予約） |
三菱重工業株式会社 長崎造船所関連会社
光和興業株式会社
マリンセンター小菅事務所 |
| ●開館時間： |
9：00～16：00 |
| ●利用料： |
無料 |
| ●利用できない日： |
12月31日～1月4日
（マリンセンター小菅事務所閉鎖） |
| ●住 所： |
〒850-0934
長崎県長崎市小菅町１ |
| ●電話番号： |
095-822-3988 |
| ●交通機関： |
長崎駅より長崎バス利用
（野母崎、深堀、香焼行きに乗車）で
約１５分「小菅バス停」下車直ぐ |
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