| 日本機械学会「機械遺産」 機械遺産 第11号／MECHANICAL ENGINEERING HERITAGE NO.11 |
東海道新幹線0系電動客車
0-Series Tokaido-Shinkansen Electric Multiple Units |
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1964（昭和39）年10月1日、東海道新幹線が開通した。日本では1872（明治5）年の開業以来、軌間を1,067mmとして鉄道建設を進めてきたが、東海道新幹線は輸送力の増強のため別線で建設し、標準軌（1,435mm）を採用することで、高速での安定走行を実現した。また、新たな信号システムの開発や踏切をなくすなど、従来の鉄道技術を一新するものであった。
0系新幹線電車の最高速度は当時の粘着鉄道の限界とされた210km/hで、「SHINKANSEN」という言葉が世界的に通用するほど注目をあつめ、鉄道高速化のさきがけとなった。
新幹線はその後も全国に路線を延ばし、「安全、高速、大量輸送」運転につとめ、日本の基幹交通として大きな影響と役割を果たしている。
交通科学博物館で保存展示されている0系新幹線電車4両は各形式の1号車で、1978（昭和53）年3月の引退までに約600万キロメートルを走行している。 |
| 《写真提供：西日本旅客鉄道株式会社》 |
| 公開 |
| 交通科学博物館 |
| ●開館時間： |
10:00〜17:00 |
| ●利用料： |
大人400円 小人100円 |
| ●利用できない日： |
毎週月曜日（祝日・学校の春休み・夏休みは開館）、年末年始（12月29日〜1月2日） |
| ●住所： |
〒552-0001
大阪府大阪市港区波除3（弁天町駅前） |
| ●電話番号： |
06-6581-5771 |
| ●HPアドレス： |
http://www.mtm.or.jp |
| ●交通機関： |
JR大阪環状線弁天町駅・大阪市営地下鉄東西線弁天町駅下車すぐ |
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