目次
計算力学 バイオエンジニアリング 環境工学 産業・化学機械と安全 宇宙工学 技術と社会 材料力学 機械材料・材料加工 流体工学・流体機械 熱工学 エンジンシステム 動力エネルギーシステム 機械力学・計測制御 ロボティクス・メカトロニクス 情報・知能・精密機械 機素潤滑設計 設計工学・システム 生産加工・工作機械 FA（ファクトリーオートメーション） 交通・物流 マイクロ・ナノ 編集委員・執筆者
鉄道車両において，一つの台車に複数の輪軸を用いた方式をボギー台車といい，軸重を減らす目的で三軸のボギー台車もみられるが，現在では二軸ボギー台車が主流である．輪軸を直接車体に結合せず，台車という中間体を介して結合することにより，車体と台車のヨーイングによって曲線走行を容易にする．上下やローリング運動に対しても，二自由度系の振動系を構成するため，台車を用いることで振動，乗り心地特性が有利になる．
