4.7 バッテリーの劣化(航続距離の低下)
・ 最初のダイハツハイゼットバン(鉛酸電池)では1充電航続距離が100kmしかなく、かつ電池の劣化で年々短くなって、3年ごとにバッテリー交換に50万円かかるなど、使い勝手とコストが高く、廃車にしたがっている。 ・ トヨタRAV4の最初の1台の車検時にバッテリーが3年以上もつことが実証された。今後どれ位もつかは不明。 ・ その後、ホンダEV PLUSも3年目の車検をし、バッテリーは交換せずに使用している。屋久町役場への貸与は継続(当面、次の車検時期である2年間を想定)。